在煤礦生產(chǎn)中，有時需要上山挖掘，因而要求煤炭運(yùn)送設(shè)備能完成向下運(yùn)送。前期煤炭下運(yùn)設(shè)備是功率低、牢靠性差、毛病率高的刮板運(yùn)送機(jī)或鑄石溜子。跟著運(yùn)送技能的前進(jìn)，安全、牢靠、運(yùn)轉(zhuǎn)功率高、自動化程度高的下運(yùn)圓管帶式輸送機(jī)在生產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用，為煤礦改善運(yùn)送體系、增強(qiáng)運(yùn)送才能發(fā)明了有利條件。

下運(yùn)通用帶式輸送機(jī)的制動技能 制動技能、電氣操控和監(jiān)測技能是下運(yùn)帶式運(yùn)送機(jī)的關(guān)鍵技能。目前國內(nèi)應(yīng)用最遍及的制動技能是自冷盤式制動器、液力制動器、液壓制動器和推桿制動器。

自冷盤式制動器使用離心式風(fēng)機(jī)的葉輪原理設(shè)計成中空的制動盤，旋轉(zhuǎn)時發(fā)生冷卻風(fēng)，具有較好的冷卻效果。經(jīng)過液壓操控體系的電液調(diào)壓設(shè)備改動操控油壓，能夠改動制動器對制動盤的正壓力，然后改動沖突制動力矩。經(jīng)過電控設(shè)備與機(jī)械液壓配合能夠完成制動加速度閉環(huán)操控，使制動加速度操控在0.1一0.3 m/s2之間。體系具有斷電泊車效果，在突然失電情況下也可完成平穩(wěn)制動泊車。

液力制動器使用下降液體動能完成制動，普通帶式輸送機(jī)其制動力與泵輪的旋轉(zhuǎn)速度和充液量有關(guān)，調(diào)理充液量可調(diào)理制動力的巨細(xì)，經(jīng)過電控設(shè)備，也能夠完成制動加速度團(tuán)環(huán)操控。該體系油救發(fā)熱量大，低速時制動和泊車時需用推桿制動器或其他機(jī)械抱閘。 液壓制動器使用液體的靜壓來完成制動，其制動力與泵的排量和油壓有關(guān)，調(diào)理液量或油壓能夠調(diào)理制動力的巨細(xì)，經(jīng)過電控設(shè)備，也能夠完成制動加速度閉環(huán)操控。該體系油液發(fā)熱量較大，因為液壓體系的走漏，泊車時也需用推桿制動器或其他機(jī)械抱閘。

以上3種制動器的牢靠性和可控性能好，但因為結(jié)構(gòu)較雜亂，出資較大，一般用于中等以上功率的場合，對大功率、長運(yùn)距、大傾角下運(yùn)帶式輸送機(jī)，則是必備的首要設(shè)備。