為了確保搭接部分很好地密封，然后避免物料走漏，要下降運(yùn)送帶邊際的剛性。進(jìn)一步講，要操控上下膠層的厚度和硫化次數(shù)，進(jìn)步運(yùn)送帶天然趨向圓管狀的才能。

關(guān)于長(zhǎng)距離管狀帶式輸送機(jī)，運(yùn)送帶也可選用鋼繩芯結(jié)構(gòu)，此刻，在鋼絲繩的上、下各鋪有1層橫向織物。就像織物芯運(yùn)送帶結(jié)構(gòu)一樣，在織物和鋼絲繩之間也有一層橡膠。

在緊迫修理時(shí)，能夠暫時(shí)選用金屬接頭或用一般運(yùn)送帶替代，堅(jiān)持到長(zhǎng)時(shí)間保護(hù)時(shí)。一般運(yùn)送帶不具有所需的剛性和柔性，成果將發(fā)生永久的帶芯分層、疲憊或其他不行猜測(cè)的問(wèn)題。但一般運(yùn)送帶的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、制作成本低、價(jià)格低，有時(shí)也可作為圓管運(yùn)送帶的替代品。用于通用帶式輸送機(jī)時(shí)，管狀帶式輸送機(jī)運(yùn)送帶和一般運(yùn)送帶的運(yùn)用壽數(shù)實(shí)際上是相同的。管狀輸送機(jī)的打掃設(shè)備與通用帶式輸送機(jī)的一樣，單刮板和多葉片帶式打掃器及旋轉(zhuǎn)刷和空段打掃器都可應(yīng)用。

對(duì)長(zhǎng)間通用帶式輸送機(jī)來(lái)說(shuō),怎么削減運(yùn)送帶的動(dòng)態(tài)張力,是設(shè)計(jì)者有必要考慮的首要問(wèn)題,這關(guān)于運(yùn)送帶上堆滿物料也即滿載的運(yùn)送機(jī)的起動(dòng)顯得尤為重要。技術(shù)上關(guān)鍵是怎么削減起動(dòng)時(shí)的大加速度,使起動(dòng)速度的斜率操控在一個(gè)合理的范圍內(nèi),這就要在起動(dòng)速度曲線中參加一段延遲段,在延遲期內(nèi)使原來(lái)松懈的運(yùn)送帶拉緊,在加速度增大、力矩增大之前,使帶式運(yùn)送機(jī)所有的元部件在很低的力矩和速度下進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。

用于圓管帶式輸送機(jī)的運(yùn)送帶由Bridgestone輪胎公司開發(fā)，它與一般運(yùn)送帶相似，但在規(guī)劃上選用了一些特別技能。曲線帶式輸送機(jī)的運(yùn)送帶由日本的Bridgestone及其授權(quán)的公司制作。

運(yùn)送帶有必要具有剛性，然后在經(jīng)過(guò)托輥組時(shí)構(gòu)成并堅(jiān)持圓管狀;一起，還有必要具有必定的柔性，確保運(yùn)送帶能經(jīng)過(guò)過(guò)渡段，經(jīng)由加料段在線路中卷成圓管狀運(yùn)轉(zhuǎn)和以平面狀態(tài)經(jīng)過(guò)滾筒卸料?？稍谶\(yùn)送帶的織物層間加橡膠層來(lái)滿足上述要求。為使運(yùn)送帶具有需求的剛性和柔性，有必要選用一種特別的骨架結(jié)構(gòu)。