對(duì)長(zhǎng)間隔通用帶式輸送機(jī)來說,怎么削減運(yùn)送帶的動(dòng)態(tài)張力,是設(shè)計(jì)者有必要考慮的首要問題,這關(guān)于運(yùn)送帶上堆滿物料也即滿載的運(yùn)送機(jī)的起動(dòng)顯得尤為重要。技術(shù)上關(guān)鍵是怎么削減起動(dòng)時(shí)的最大加速度,使起動(dòng)速度的斜率操控在一個(gè)合理的范圍內(nèi),這就要在起動(dòng)速度曲線中參加一段延遲段,在延遲期內(nèi)使原來松懈的運(yùn)送帶拉緊,在加速度增大、力矩增大之前,使帶式運(yùn)送機(jī)所有的元部件在很低的力矩和速度下進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。

帶有調(diào)速型液力偶合器的驅(qū)動(dòng)設(shè)備在微機(jī)系統(tǒng)操控下能滿意起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)間隔帶式運(yùn)送機(jī)對(duì)加速度的要求,完成軟起動(dòng)。在電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的情況下,調(diào)速型液力偶合器能夠經(jīng)過改動(dòng)勺管方位來改動(dòng)泵輪和蝸輪番道內(nèi)的充油量,操控勺管拉出或伸入的過程和時(shí)間,然后操控蝸輪軸的轉(zhuǎn)速和傳遞功率,完成長(zhǎng)間隔帶式運(yùn)送機(jī)滿載慢速起動(dòng),削減運(yùn)送帶的動(dòng)態(tài)張力,達(dá)到長(zhǎng)間隔帶式運(yùn)送機(jī)按預(yù)設(shè)的起動(dòng)速度曲線運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。

(1)可大傾角輸送,大量節(jié)省設(shè)備占地面積,達(dá)到普通、花紋帶式輸送機(jī)所不能達(dá)到的輸送角度。

(2)總體投資費(fèi)用低,與普通帶式輸送機(jī)相比可節(jié)約投資20%～30%。

(3)與普通帶式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、刮板輸送機(jī)相比，其綜合技術(shù)性能較優(yōu)越。

(4)提升高度大,單機(jī)垂直提升高度可達(dá)500m[2]。

(5)大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)具有技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)、使用安全可靠、設(shè)備部件少、維修量小、噪音低、布置靈活等諸多優(yōu)點(diǎn)。它適用于工作溫度為-15~40e的工作環(huán)境,輸送堆密度為0.15~319 t/m3的各種散狀物料，例如煙臺(tái)鑫海礦山機(jī)械生產(chǎn)的大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)使用波紋狀輸送帶來取代普通輸送帶，大大提高效率，受到高度好評(píng)，被廣泛應(yīng)用。

(6)該機(jī)可在傾角0b~90b范圍內(nèi)任意布置。在垂直輸送物料時(shí),還可以左右旋轉(zhuǎn)180b,實(shí)現(xiàn)360b范圍內(nèi)的受料和卸料。

(7)該機(jī)由于能夠大傾角輸送物料,在達(dá)到同樣輸送高度時(shí),使整機(jī)長(zhǎng)度大大縮短,隨該機(jī)布置的通廊長(zhǎng)度也相應(yīng)減少,降低了設(shè)備投資和工程造價(jià),減少了占地面積。

(8)該機(jī)傾角大、整機(jī)長(zhǎng)度短。與普通帶式輸送機(jī)相比,可大量減少托輥數(shù)量、輸送帶長(zhǎng)度和物料重量,即大大減少了托輥?zhàn)枇洼斔蛶Ъ拔锪纤牡墓β?。因?該機(jī)可降低能耗。

(9)該機(jī)在垂直布置時(shí),一般為全封閉設(shè)置,密封好、灰塵少、環(huán)保效果顯著。

(10)該機(jī)輸送帶的橫向剛性較強(qiáng),基帶兩側(cè)均有立輥防跑偏,且被輸送的物料基本都處于輸送帶的中心部位。因此,輸送帶運(yùn)行時(shí)不跑偏。