煤礦用圓管帶式輸送機有了很大的發(fā)展
目前國外圓管帶式輸送機技術的發(fā)展主要表現(xiàn)在兩個方面:一方面是帶式輸送機的功能多元化、應用范圍擴大化,如高傾角帶式輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機等各種機型;另一方面是帶式輸送機本身的技術與裝備有了巨大的發(fā)展,尤其是長距離、大運量、高帶速等大型輸送機已成為其發(fā)展的主要方向。
近年來,我國的煤礦用帶式輸送機也有了很大的發(fā)展,對其關鍵技術研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了可喜的成果。輸送機產(chǎn)品系列不斷增多,從定型的SDJ、SSJ、STJ、DT等系列發(fā)展到多功能、適應特種用途的各種帶式輸送機系列,如國家攻關項目——大傾角帶式輸送機成套設備、“九五”攻關項目——高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等都填補了國內(nèi)空白,開發(fā)了大傾角、長距離輸送原煤的新型帶式輸送機系列品,并對帶式輸送機的關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā),應用動態(tài)分析技術和中間驅(qū)動與智能化控制等技術,研制成功了多種軟起動和制動裝置及以PLC為核心的可編程電控裝置。
但與國外相比,其機型一般都偏小,特別是帶速通常均不超過5 m/s,對高帶速輸送機及其動態(tài)設計與計算機監(jiān)控等關鍵技術問題缺乏實踐經(jīng)驗,由于帶速普遍較低,許多設計單位仍延用以往的靜態(tài)設計法,用加大輸送帶安全系數(shù)的方法來提高設計的可靠性,其結(jié)果不僅增大了設備成本,而且降低了設備運行的可靠性。
此外,我國輸送機制造企業(yè)追求小而全模式,未能像國外一樣形成大規(guī)模的元部件專業(yè)生產(chǎn)廠或加工中心,致使元部件設計與制造水平得不到有效提高。
帶式輸送機是煤礦最理想的高效連接運輸設備,它與其它運輸設備(如機車類)相比,不僅具有長距離、大運量、連續(xù)輸送等優(yōu)點,而且運行可靠,易于實現(xiàn)自動化、集中控制,特別是對高產(chǎn)高效礦井,帶式輸送機已成為煤炭高效開采機電一體化技術與裝備的關鍵設備。隨著我國高產(chǎn)高效礦井、一些特殊彎曲巷道的出現(xiàn),原有的帶式輸送機無論是主參數(shù)還是運行性能都已不能滿足高產(chǎn)高效的要求,必須向長距離、高帶速、大運量、大功率的大型化方向以及水平彎曲、多功能輸送方向發(fā)展。