隨著經(jīng)濟的發(fā)展，圓管帶式輸送機已廣泛應用于化工、煤炭、冶金、建材、電力及輕工等部門，適用于各種粒狀、粉狀等散體物料以及成件物品的輸送。帶式輸送機運行過程中，為防止輸送帶打滑以及調節(jié)托輥間輸送帶垂度以便設備更好地運行，需適當調節(jié)輸送帶的張緊力。

垂直重錘拉緊裝置由于具有結構簡單、成本低廉、可靠性相對較高等優(yōu)點，成為了各種帶式輸送機首選的拉緊裝置，其根據(jù)輸送帶張力的變化依靠自身重量上下移動從而實現(xiàn)對輸送帶長度及張緊力的補償，保證輸送帶和傳動滾筒間產(chǎn)生足夠摩擦力從而達到不打滑，及限制輸送帶在各托輥間垂度的目的，使輸送機正常運行。

目前常用的垂直重錘拉緊裝置存在有一定的不足。軌道為一圓管，滑動塊固定在配重箱上且穿過軌道，配重箱根據(jù)自重上下移動時通過軌道起到導向作用，從而防止其左右擺動。但由于此裝置基于滑動式摩擦原理，摩擦阻力大，配重箱上下移動往往不順暢，且安裝后配重箱若不是如圖1所示豎直垂落狀態(tài)，則滑動塊處極易由于箱體傾斜產(chǎn)生的預應力而導致卡死，無法有效實現(xiàn)對輸送帶的補償作用。

配重箱在運行過程中需保證其左右不能擺動，否則極易造成輸送帶的跑偏，影響物料的正常輸送。傳統(tǒng)的垂直重錘拉緊裝置往往只安裝一組滑動塊，導致帶式輸送機運行過程中輸送帶的顫動帶動配重箱繞滑動塊擺動，不止增大了滑動塊與軌道之間的摩擦力，而且極易導致輸送帶的跑偏；有些類型輸送機為避免配重箱擺動的問題為垂直重錘拉緊裝置配置上下兩組滑動塊，如圖1所示，這樣就對安裝提出了很高的要求，需反復調節(jié)使得安裝完成后的配重箱處于豎直垂落狀態(tài)，否則配重箱的傾斜會導致滑動塊與滑道之間卡死，無法起到應有調節(jié)作用。

雙滾輪布置設計有效地解決了以上問題，箱體上下兩組滾輪的布置克服了輸送機運行過程中配重箱的擺動問題，使得配重箱只能沿著軌道上下運動；此外由于滾輪相對滑道摩擦力較小，所以初始安裝時無需反復調節(jié)使得配重箱處于豎直垂落狀態(tài)，即使配重箱有一定的傾斜，滾輪與滑道之間仍不會產(chǎn)生卡死的情況，不影響配重箱的正常工作，確保了重錘張緊裝置功能的實現(xiàn)。