曲線帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設(shè)有儲帶倉，機尾可隨采煤工作面的推進伸長或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷道底板上鋪設(shè)，機架輕巧，拆裝十分方便。

國外皮帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個方面：一方面是皮帶輸送機的功能多元化、應(yīng)用范圍擴大化，如高傾角帶輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機等各種機型；另一方面是皮帶輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型皮帶輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用于了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機的運行性能和可靠性。

輸送帶四周的托輥通常被稱為圓管狀保持托輥（PSK托輥）。托輥組的直徑和間距由圓管帶式輸送機的尺寸和所輸送物料決定。由于成管后的剛度大，在輸送帶垂度滿足要求的情況下與通用輸送機相比，托輥間距比較大。表1列出了用于直線布置圓管帶式輸送機的典型托輥間距和與圓管帶式輸送機尺寸相關(guān)的托輥直徑。組成多邊形托輥組的托輥可以安裝在托輥面板的兩側(cè)，以避免運行的輸送帶夾進托輥間的間隙中造成事故.

彎曲半徑通常由圓管直徑、輸送帶類型及使用的彎曲決定。一般推薦使用的標準小半徑，在水平或凹彎曲時，織物芯帶為圓管直徑的300倍，鋼繩芯帶應(yīng)為圓管直徑的700倍；但是如果是“S”形、凸彎曲或水平和凹彎曲綜合出現(xiàn)，則小半徑，織物芯帶為圓管直徑的400倍，鋼繩芯帶應(yīng)為圓管直徑的800倍；在水平彎曲和凸彎曲同時存在的情況下小半徑，織物芯帶為圓管直徑的500倍，鋼繩芯帶應(yīng)為圓管直徑的900倍。前述只是一般情況。通常，半徑的終決定，取決于工程師對具體輸送機的靜態(tài)、動態(tài)張力情況和所采用的彎曲類型所進行的綜合考慮。