對于現(xiàn)場施工工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的故障，可根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作原理，據(jù)動力元件―控制元件執(zhí)行元件的順序在系統(tǒng)圖上正向推理分析故障原因，如一挖掘機(jī)動臂工作無力，從原理上分析認(rèn)為般是由于油壓下降或流量減小所致，從系統(tǒng)圖上看，造成壓力下降的可能因素有：①油箱，比如缺油，吸油過濾器堵塞，通氣孔不通暢;②液壓泵泄漏，如液壓泵柱塞副的配合間隙增大;③操縱閥上主安全閥壓力調(diào)節(jié)過低，30的配置進(jìn)行分析，并對有關(guān)問題進(jìn)行闡述。

對于以平運(yùn)、上運(yùn)輸送為主的帶式輸送機(jī)，主要是解決驅(qū)動問題，而對于以下運(yùn)輸送為主的帶式輸送機(jī)，則主要是解決制動問題。因為在下運(yùn)輸送帶有載運(yùn)行時，是載荷拖著電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電動機(jī)處于發(fā)電制動狀態(tài)，旦電動機(jī)失電而沒有配裝合適的制動系統(tǒng)，下運(yùn)帶速度會越來越快而引發(fā)飛車事故。以下分別對大型帶式輸送機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)進(jìn)行論述。

大型通用帶式輸送機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng)對于平運(yùn)或上運(yùn)帶式輸送機(jī)而言，其驅(qū)動系統(tǒng)般由電動機(jī)、液力偶合器及減速機(jī)組成。由于限矩型液或內(nèi)漏嚴(yán)重;④動臂液壓缸過載閥調(diào)定壓力過低或內(nèi)漏嚴(yán)重，⑤回油路不通暢等。

考慮到這些原因，再根據(jù)已有的檢查結(jié)果排除某些因素，縮小故障的范圍，直至找到故障點(diǎn)并予以排除。

現(xiàn)場施工中的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的故障診斷中，根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作原理，要掌握些規(guī)律和常識，要分析故障是早發(fā)性的，還是漸發(fā)性的。如果是早發(fā)性的，多為調(diào)整不當(dāng)，如果漸發(fā)性的，往往是元件磨損腐蝕和疲勞、老化所致;二要分析是易損件還是非易損件，如果處于高頻重載下的運(yùn)動件則為易發(fā)生故障的液壓元件，如液壓泵的柱塞副、配油盤副、變量伺服和液壓缸等，而處于低頻、輕載或基本相對靜止的元件，則不易發(fā)生故障，如換向閥、順序閥、滑閥等，掌握這些規(guī)律后，對于快速判斷故障部位可起到積極的作用。