通用帶式輸送機(jī)主動(dòng)輪是直接接受電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)(電機(jī)+減速箱+傳動(dòng)皮帶、鏈條、同步帶等為電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng))傳遞來(lái)的扭矩，驅(qū)動(dòng)輸送皮帶運(yùn)動(dòng)的輥輪。

主動(dòng)輪依靠與輸送皮帶內(nèi)側(cè)相接觸產(chǎn)生的摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)皮帶。主動(dòng)輪的輪軸和輪轂兩者之間一般是固定不動(dòng)的(鍵連接或直接做成一個(gè)零件)，

而此輪軸又同電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出軸聯(lián)接(鍵連接、免鍵連接或直接使用聯(lián)軸器等方式)。

而從動(dòng)輪不直接傳動(dòng)動(dòng)力，只起到結(jié)構(gòu)支撐及改變皮帶方向的作用，其隨皮帶一起運(yùn)動(dòng)，所以又稱(chēng)為隨動(dòng)輪、換向輪。

在結(jié)構(gòu)上，帶式輸送機(jī)從動(dòng)輪可以做成軸不動(dòng)(同支架連接)、輪轂和軸通過(guò)軸承連接，而讓軸與輪轂之間可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的方式;也可以做成軸和輪轂連接成一體，而軸和支架通過(guò)軸承連接這種同主動(dòng)輪類(lèi)似的結(jié)構(gòu)(這樣做的話(huà)，從動(dòng)輪的軸也比主動(dòng)輪的軸短、細(xì)而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因?yàn)樗皇且桓D(zhuǎn)軸，而不是傳動(dòng)軸)。其中，前一種方式更有利于減少整個(gè)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，適合用在輸送線(xiàn)較大較復(fù)雜的場(chǎng)合。而后一種方式，因?yàn)槠渑c主動(dòng)輪結(jié)構(gòu)幾乎相同，有設(shè)計(jì)制造簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)電子行業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中的皮帶線(xiàn)來(lái)說(shuō)，因皮帶輕薄、工件重量也較小，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量一般不成問(wèn)題，所以也是可以采用的。

曲線(xiàn)帶式輸送機(jī)在注塑輔機(jī)中的應(yīng)用：槽型長(zhǎng)距離輸送機(jī)系列廣泛應(yīng)用于注塑機(jī)械和塑料制品擠出制品運(yùn)輸中。它是一種適合各種PVC粉末擠出成型的工件，使用機(jī)械手自動(dòng)化。放置在輸送設(shè)備上進(jìn)行分揀、裝配、測(cè)試等功能。

圓管狀帶式輸送機(jī)配有不同的輸送輔機(jī)，生產(chǎn)和輸送各種PVC塑料管材、型材、板材、板材、棒材、造粒成品或邊角料。

根據(jù)用戶(hù)不同的配置要求，制備結(jié)構(gòu)達(dá)到最合理的交貨狀態(tài)，達(dá)到最佳的自動(dòng)化狀態(tài)和物流質(zhì)量。這保證了每個(gè)擠壓?jiǎn)卧臄D出性能高度一致。率先引進(jìn)最先進(jìn)的國(guó)際設(shè)計(jì)技術(shù)，使物流在運(yùn)輸中更加平緩、穩(wěn)定，更貼近實(shí)際需要。特殊的配電箱設(shè)計(jì)，驅(qū)動(dòng)力，原裝進(jìn)口軸承，傳動(dòng)壽命高，能承受較大的物體壓力。電氣系統(tǒng)最大限度地利用進(jìn)口原件，并有許多故障報(bào)警功能。它有較少的故障，更容易去除。輸送系統(tǒng)是專(zhuān)為便于維護(hù)而設(shè)計(jì)的。