在輸送線較大較復(fù)雜的場合適用圓管帶式輸送機(jī)
圓管帶式輸送機(jī)主動(dòng)輪是直接接受電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)(電機(jī)+減速箱+傳動(dòng)皮帶、鏈條、同步帶等為電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng))傳遞來的扭矩,驅(qū)動(dòng)輸送皮帶運(yùn)動(dòng)的輥輪。
主動(dòng)輪依靠與輸送皮帶內(nèi)側(cè)相接觸產(chǎn)生的摩擦力來驅(qū)動(dòng)皮帶。主動(dòng)輪的輪軸和輪轂兩者之間一般是固定不動(dòng)的(鍵連接或直接做成一個(gè)零件),
而此輪軸又同電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出軸聯(lián)接(鍵連接、免鍵連接或直接使用聯(lián)軸器等方式)。
而從動(dòng)輪不直接傳動(dòng)動(dòng)力,只起到結(jié)構(gòu)支撐及改變皮帶方向的作用,其隨皮帶一起運(yùn)動(dòng),所以又稱為隨動(dòng)輪、換向輪。
在結(jié)構(gòu)上,帶式輸送機(jī)從動(dòng)輪可以做成軸不動(dòng)(同支架連接)、輪轂和軸通過軸承連接,而讓軸與輪轂之間可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的方式;也可以做成軸和輪轂連接成一體,而軸和支架通過軸承連接這種同主動(dòng)輪類似的結(jié)構(gòu)(這樣做的話,從動(dòng)輪的軸也比主動(dòng)輪的軸短、細(xì)而結(jié)構(gòu)簡單,因?yàn)樗皇且桓D(zhuǎn)軸,而不是傳動(dòng)軸)。其中,前一種方式更有利于減少整個(gè)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,適合用在輸送線較大較復(fù)雜的場合。而后一種方式,因?yàn)槠渑c主動(dòng)輪結(jié)構(gòu)幾乎相同,有設(shè)計(jì)制造簡單的優(yōu)點(diǎn),對電子行業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中的皮帶線來說,因皮帶輕薄、工件重量也較小,轉(zhuǎn)動(dòng)慣量一般不成問題,所以也是可以采用的。
從動(dòng)輪的第一種方式:
1, 支架;2,從動(dòng)輪軸;3,軸承;4,從動(dòng)輪;5,皮帶。
從動(dòng)輪的第二種方式:
2, 支架;2,軸承;3,從動(dòng)輪;4,皮帶;5,從動(dòng)輪軸;其中,從動(dòng)輪軸與從動(dòng)輪用緊定螺釘固定或直接焊牢。
主動(dòng)輪的簡便安裝方式:
1, 支架;2,軸承;3,主動(dòng)輪軸;4,主動(dòng)輪;5,皮帶;6,電機(jī)減速器軸;其中,電機(jī)減速器軸與主動(dòng)輪用緊定螺釘固定。