曲線帶式輸送機起制動過程的合理設計是帶式輸送機設計的重要內(nèi)容。輸送機各元件的受力狀況都是在起制動過程中達到大，所以分析輸送機各元件的大受力要對起制動過程進行動力學分析。標準的設計方法中采用的是將輸送帶看成是剛體對輸送機進行動力學分析，這種分析方法對于小運量、短距離的輸送機可以得到滿足工程設計要求的精度。然而對于大運量、長距離的大型帶式輸送機剛體動力學的分析方法已不能滿足設計要求，計算結(jié)果有較大的誤差，已經(jīng)失去了輸送機的固有動力學特性。因而，對大型帶式輸送機必須采用較為精確動態(tài)過程的動力學分析方法。

皮帶輸送機應用比較廣泛，可輸送散料也可輸送紙箱、包裝袋重量不大料品，在輸送散料時有時會出現(xiàn)撒料問題，給企業(yè)造成的麻煩。一般情況下主要是由幾點造成的，如轉(zhuǎn)載點處撒料、凹段皮帶懸空時撒料、跑偏時的撒料、皮帶打滑時撒料。

皮帶輸送機的撒料是一個共性的問題，原因也是多方面的。要加強日常的維護與保養(yǎng)。下面是針對各種皮帶輸送機撒料的解決辦法。

1.轉(zhuǎn)載點處的撒料。

轉(zhuǎn)載點處撒料主要是在落料斗，導料槽等處。如皮帶運輸機嚴重過載，皮帶運輸機的導料槽擋料橡膠裙板損壞，導料槽處鋼板設計時距皮帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導料槽。

2.凹段皮帶懸空時的撒料。

凹段皮帶區(qū)間當凹段曲率半徑較小時會使皮帶產(chǎn)生懸空，此時皮帶成槽情況發(fā)生變化，因為皮帶已經(jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設計階段應盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。