自冷盤式制動器使用離心式風(fēng)機的葉輪原理設(shè)計成中空的制動盤，旋轉(zhuǎn)時發(fā)生冷卻風(fēng)，具有較好的冷卻效果。經(jīng)過液壓操控體系的電液調(diào)壓設(shè)備改動操控油壓，能夠改動制動器對制動盤的正壓力，然后改動沖突制動力矩。經(jīng)過電控設(shè)備與機械液壓配合能夠完成制動加速度閉環(huán)操控，使制動加速度操控在0.1一0.3 m/s2之間。體系具有斷電泊車效果，在突然失電情況下也可完成平穩(wěn)制動泊車。

液力制動器使用下降液體動能完成制動，其制動力與泵輪的旋轉(zhuǎn)速度和充液量有關(guān)，調(diào)理充液量可調(diào)理制動力的巨細，經(jīng)過電控設(shè)備，也能夠完成制動加速度團環(huán)操控。該體系油救發(fā)熱量大，低速時制動和泊車時需用推桿制動器或其他機械抱閘。 液壓制動器使用液體的靜壓來完成制動，其制動力與泵的排量和油壓有關(guān)，調(diào)理液量或油壓能夠調(diào)理制動力的巨細，經(jīng)過電控設(shè)備，也能夠完成制動加速度閉環(huán)操控。該體系油液發(fā)熱量較大，因為液壓體系的走漏，泊車時也需用推桿制動器或其他機械抱閘。

由此得出一個結(jié)論，輸送機配備的變頻器必須具備低速大啟動轉(zhuǎn)矩的功能。而且這種大的低速啟動轉(zhuǎn)矩是需要維持一定的時間的，主要是考慮到啟動時的低轉(zhuǎn)速，以及皮帶的伸縮性等因素。

輸送機是一種實用性很強的機械設(shè)備，它能幫助人們完成很多工作，但是在這過程中輸送機本身也有可能因受到不良因素的影響，而引起不同的故障。超載作為故障的起因之一，在很多情況下其實是可以避免的，只是不知道應(yīng)如何實現(xiàn)這一目標。

實踐證明，要想避免圓管狀帶式輸送機因超載而出現(xiàn)故障，首先要能夠提高輸送機危險載荷診斷的可靠性，那么需要采用多個、多類傳感器進行信息收集。同時，還需要選擇適宜的算法進行信息融合，起到增加可信度，降低模糊度等作用。